Il filmato è riemerso di un aereo passeggeri Boeing 727 che si è schiantato deliberatamente come parte di un esperimento per vedere quali posti sull'aereo erano più sicuri. I ricercatori hanno caricato l'aereo con manichini per crash test, apparecchiature elettriche e hanno riempito i vani sopraelevati per rendere l'esperimento il più realistico possibile. Dopo che l'aereo si è schiantato e diviso in due, hanno esaminato il relitto per vedere quali sarebbero state le parti più sicure e pericolose dell'aereo per i passeggeri. Ecco cosa hanno trovato.
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Crash test dell'aereo
Il Boeing 727 è decollato dall'aeroporto di Mexicali con a bordo sei persone, tutte paracadutate una ad una. A 4000 piedi di altitudine, l'ex pilota collaudatore della Marina Chip Shanle ha assunto il controllo dell'aereo da remoto, uccidendo i motori, quindi l'aereo è precipitato a 140 miglia all'ora al momento dell'impatto, provocando la separazione della cabina di pilotaggio dall'aereo e la collisione con l'ala sinistra. Shanle crede che l'ingegnere di volo non sarebbe sopravvissuto allo schianto, ma il pilota e il copilota avrebbero avuto buone possibilità. 'Sapevi che stavano facendo un brutto giro lì dentro,' dice Shale . Continua a leggere per saperne di più e guarda il video. ae0fcc31ae342fd3a1346ebb1f342fcb
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Pericolo in prima classe
Scienziati e investigatori hanno concluso che nessuno nella fila 7 in avanti sarebbe sopravvissuto all'impatto, con un sedile catapultato a 500 piedi dal luogo dell'incidente. Questo rende la prima classe di gran lunga la parte più pericolosa dell'aereo per i passeggeri. Le telecamere interne hanno anche mostrato che i bagagli volavano fuori dalle cappelliere e sbattevano contro i passeggeri fittizi del crash test, motivo di preoccupazione poiché gli oggetti a mano stanno diventando sempre più pesanti.
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Un test riuscito
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Gli investigatori hanno detto che l'aereo si è comportato come dovrebbe in un incidente, con il carrello di atterraggio che si è staccato per evitare di forare la fusoliera. 'È sempre abbastanza umiliante vedere il livello di distruzione di un incidente', afferma Anne Evans, ex investigatore senior sugli incidenti per l'Air Accidents Investigation Branch del Regno Unito. 'Niente sembra come prima dell'incidente.'
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La parte più sicura dell'aereo
Quindi, quale parte dell'aereo è più sicura per i passeggeri? Dopo aver esaminato tutte le prove, comprese le ferite ai manichini del crash test, gli scienziati hanno concluso che i passeggeri seduti nella parte anteriore dell'aereo non sarebbero sopravvissuti. I passeggeri nel mezzo avrebbero probabilmente commozioni cerebrali e caviglie rotte, mentre quelli nella parte posteriore dell'aereo sarebbero in grado di andarsene illesi. 'In termini di sicurezza relativa, la mia opinione è che la parte anteriore dell'aereo sia più vulnerabile', afferma Evans. 'La mia posizione preferita sarebbe al centro, sopra l'ala o sul retro della fusoliera.'
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Niente panico
Gli investigatori hanno voluto chiarire che, sebbene queste informazioni siano utili, gli incidenti aerei sono estremamente rari. 'Non stiamo cercando di spaventare nessuno qui', afferma John Hansman, professore di aeronautica al Massachusetts Institute of Technology. 'Ma più li comprendiamo, più possiamo fare per rendere gli aeroplani ancora migliori in futuro'.
'È probabile che se cadi in un incidente, sopravvivi', dice Tom Barth , un investigatore del National Transportation Safety Board che ha contribuito a studiare l'impatto dell'incidente sui passeggeri.
Albero Ferozan Ferozan Mast è uno scrittore di scienza, salute e benessere con la passione di rendere accessibili a un pubblico generale le informazioni supportate dalla scienza e dalla ricerca. Leggi Di più
