Potresti essere un volantino stagionato con strategie infallibili per imballare un compartimento sopraelevato, ottenere aggiornamenti o fare un sonnellino quando si raggiunge l'altitudine di crociera, ma anche i viaggiatori aerei più intrepidi sono spesso all'oscuro di ciò che accade dietro le quinte sugli aerei.
Perché i pneumatici degli aeroplani non scoppiano all'impatto? Quanto è pericoloso quando un aereo perde un motore? Quella è l'acqua dell'aereo veramente sicuro da bere? Continua a leggere per trovare le risposte alle tue scottanti domande sul volo nei cieli amichevoli.
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1 Alcuni aerei possono volare per più di cinque ore dopo che uno dei loro motori si spegne.
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ETOPS, o operazioni gemellari estese, è una designazione che indica il periodo di tempo in cui un aereo bimotore può navigare in sicurezza con un motore non operativo. Nel 2014, il Boeing 787 Dreamliner ha ottenuto certificazioni ETOPS di 330 minuti, il che significa che può rimanere operativo in sicurezza su un solo motore per più di cinque ore prima di dover atterrare.
2 Se qualcuno muore durante il volo, il suo corpo potrebbe rimanere in cabina con te.
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Anche se potresti presumere che esista una procedura standard da seguire se sei un passeggero muore a metà volo, ciò che accade effettivamente al tuo caro compagno di cabina varia notevolmente a seconda della compagnia aerea e del tipo di aereo. Mentre alcuni aerei, come gli Airbus A340-500 di Singapore Airlines, sono stati costruiti con uno speciale luogo dove riporre i corpi , secondo un assistente di volo , su molti voli, il corpo verrà semplicemente spostato in una fila posteriore e coperto, tranne la testa, finché i professionisti medici a terra non potranno assistere il defunto.
3 Le maschere di ossigeno in volo non sono progettate per durare l'intero volo.
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Infatti, secondo un rapporto del Consiglio per le indagini sugli incidenti aerei e la sicurezza aerea , quelle maschere forniscono solo 12 minuti di flusso d'aria continuo su un 737. Fortunatamente, di solito è solo il tempo necessario al tuo volo per trovare un punto di atterraggio sicuro.
I piloti spesso si addormentano sul lavoro.
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Allora, chi sta pilotando il tuo aereo, esattamente? Forse nessuno, almeno per alcune parti del volo. Secondo un rapporto del 2017 del British Airline Pilots Association (BALPA) , tra un gruppo di 500 piloti intervistati, il 43 per cento ha ammesso accidentalmente addormentarsi mentre era a bordo dell'aereo, mentre il 31 per cento ha ammesso di essersi svegliato da un pisolino per trovare anche il loro copilota addormentato.
5 Le scatole nere non sono effettivamente nere.
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La scatola nera, nota anche come registratore di dati di volo, è in realtà dipinta di arancione brillante. La vernice resistente al calore utilizzata per rivestire l'esterno delle scatole ha una tonalità arancione evidenziatore, che è anche più facile da trovare in caso di incidente.
6 L'aria di un aeroplano è molto più secca di qualsiasi altra che potresti sperimentare sulla terra.
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Mentre il deserto del Mojave negli Stati Uniti occidentali ha spesso livelli di umidità fino al 50 percento, a bordo di un aereo ne avrai solo una frazione. In effetti, secondo il Organizzazione mondiale della Sanità , l'umidità a bordo del tuo aereo medio è inferiore al 20 percento.
7 Un Boeing 747 è mpiù efficiente in termini di carburante rispetto alla tua auto.
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Il Boeing 747 brucia circa 1 gallone di carburante ogni secondo, o 5 galloni per miglio. Inversione questo ci dà la cifra di 0,2 miglia per gallone di carburante. Questo è molto inferiore all'efficienza del carburante media di un'auto a circa 25 miglia per gallone. Ma, considerando il numero di passeggeri che trasporta il 747, è molto più efficiente. Questa rottura spiega che, poiché l'aereo può trasportare circa 500 persone, in realtà sta facendo 100 miglia per gallone a persona.
8 Un dirottatore una volta ha ceduto il controllo di un volo per la birra.
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Nel 1985, un ex detenuto chi dirottato un Boeing 737 norvegese armato di pistola ha deciso di abbandonare il suo piano fintanto che la polizia fosse disposta a dargli una cosa: birra . Alla fine, l'aereo è atterrato in sicurezza all'aeroporto Fornebu di Oslo, nessuno dei 115 passeggeri a bordo è stato ferito e il dirottatore è stato arrestato.
9Un ingegnere ha progettato un aereo con cabina staccabile per salvare i passeggeri.
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Nel 2016, un ingegnere aeronautico ucraino ha svelato un sistema che avrebbe permesso ai piloti di farlo espellere la cabina di un aereo in caso di avaria al motore. Dopo l'espulsione, la cabina avrebbe dispiegato i paracadute per abbassare in sicurezza i passeggeri a terra. Ma a quanto pare, mGli arresti anomali di ost non si verificano a causa di guasto al motore. Perché i problemi tendono a verificarsi durante decollo e atterraggio, questo lascerebbe pochissimo tempo ai piloti per espellere con successo la cabina e salvare i passeggeri. A per sforzo, però!
10 Il posto più sporco sull'aereo non è il bagno.
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In questo caso, il file posto più sporco su un aereo c'è quel vassoio da cui stai mangiando il tuo pasto. Secondo uno studio condotto da TravelMath , i vassoi ospitavano 2.155 unità batteriche formanti colonie (CFU) per pollice quadrato. In confronto, il pulsante per lo sciacquone aveva solo 265 CFU nella stessa quantità di spazio.
undiciI polli morti vengono lanciati nei jet dell'aereo durante i test di sicurezza.
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Sì, questo test incredibilmente reale viene eseguito con una 'pistola di pollo' e se hai visto il film del 2010 Capitan Phillips, tu sai perché. Ma bPrima di segnalare gli esperti di aviazione alla PETA, sappi che i polli che ricevono sono già morti. Le compagnie aeree devono assicurarsi che i loro parabrezza possano proteggere piloti e passeggeri nel caso molto probabile che entrino in collisione con un uccello. Se ne hai il coraggio, puoi guarda il test in azione (NSFW) .
12 Ci sono migliaia di aerei negli Stati Uniti in ogni momento.
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Anche se potresti vedere solo l'aereo occasionale passare in alto, ciò non significa che il cielo non ne sia pieno. In effetti, secondo il POCHI , ci sono 5.000 aerei in volo sopra gli Stati Uniti in qualsiasi momento e più di 8.000 che volano in tutto il mondo.
13 Il decollo e l'atterraggio sono i momenti più pericolosi durante un volo.
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Secondo un rapporto di Boeing , Il 13% degli incidenti mortali si verifica durante il decollo e la salita iniziale di un volo o nei primi tre minuti di volo. Tuttavia, la discesa e l'atterraggio, o gli ultimi otto minuti di volo, sono molto più letali, rappresentando il 48% di tutti gli incidenti mortali.
14 L'aereo più grande del mondo pesa quasi 600 tonnellate.
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L'Antonov An-225 ha un impressionante peso massimo al decollo di 591,7 tonnellate. In confronto, il peso massimo al decollo del Boeing 747-8F è di 489.218 libbre in meno, a 347.091 tonnellate.
15 I posti più sicuri su un aereo sono quelli sul retro dell'aereo.
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Secondo i dati sugli arresti anomali compilati da Tempo , il tasso di mortalità per i sedili nel terzo posteriore di un aereo durante un incidente è stato del 32%. La parte centrale dell'aereo era la meno sicura, con un tasso di mortalità del 39%, mentre la parte anteriore era leggermente più sicura con un tasso di mortalità del 38%.
16Sei circa il 7% della distanza dallo spazio durante i voli.
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A volte, può sembrare di essere astronomicamente alti nell'aria quando sei su un aereo. Tuttavia, potresti essere sorpreso di scoprire che in realtà sei solo 7 percento della distanza ci vorrebbe per entrare spazio . Gli aerei possono volare molto più in alto della loro altitudine media di 30.000, ma non lo fanno perché ciò comporterebbe rischi per la salute di coloro che si trovano all'interno.
17 Gli aeroplani possono innescare i fulmini.
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Quando un aereo passa attraverso le nuvole, la statica creata può effettivamente stimolare il sviluppo di fulmini . Fortunatamente, anche se il tuo aereo viene colpito, probabilmente sei abbastanza al sicuro. Non c'è stato un incidente aereo causato da un fulmine negli Stati Uniti dal 1967 e l'aumento delle misure di sicurezza ha reso i fulmini meno pericolosi per i passeggeri che mai. Quando un fulmine colpisce un aereo, la corrente elettrica viene distribuita uniformemente all'interno dell'alluminio conduttivo del velivolo, mentre la messa a terra dei sistemi elettrici interni dell'aereo previene sovratensioni che potrebbero interferire con la sua funzionalità.
18 Le coperte degli aeroplani non vengono sempre lavate tra i passeggeri.
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Se stai pensando di coccolarti sotto una di quelle coperte da aeroplano, ripensaci. Secondo un rapporto pubblicato su giornale di Wall Street , alcune compagnie aeree puliscono le loro coperte una volta ogni 30 giorni.
19 Un serbatoio Boeing 747 può contenere 48.445 galloni di carburante.
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È 17.248 volte la quantità di carburante contenuta nel serbatoio del gas di un camioncino Dodge Ram. Tuttavia, non tutto il carburante viene utilizzato durante un singolo volo: in effetti, l'aereo utilizza solo una media di cinque galloni di carburante per miglio, il che significa che un viaggio di 3.450 miglia da New York a Londra richiede solo circa un terzo del la capacità totale di carburante dell'aereo.
20 L'oscuramento delle luci dell'aereo ha uno scopo che va oltre il sonno.
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Mentre è bello immaginare che le compagnie aeree sperano semplicemente che tu possa riposarti un po ' dormire , non è esattamente la verità. In effetti, abbassare le luci a bordo di un aereo aiuta gli occhi dei passeggeri ad adattarsi all'oscurità, una componente essenziale per aiutarli a sopravvivere in caso di un'evacuazione notturna improvvisa.
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21 I gas di scarico degli aerei uccidono più persone degli incidenti aerei.
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Secondo uno studio condotto presso il Istituto di Tecnologia del Massachussetts , le emissioni degli aerei sono legate a 8.000 morti ogni anno. Il numero di persone uccise in incidenti aerei? Meno di 1.000.
22 Le porte dell'aereo non possono effettivamente aprirsi a metà volo.
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Mentre numerose persone hanno tentato di aprire la porta esterna di un aereo durante il volo (per poi ritrovarsi arrestate in seguito per averlo fatto), in realtà farlo sarebbe quasi impossibile. La pressione all'interno dell'aereo varia da 4 a 14 PSI, il che significa che, a meno che Hulk o Thanos non siano saliti a bordo dell'aereo, è improbabile che la porta possa essere aperta.
23 Tutti i piloti che volano a livello internazionale devono conoscere almeno un po 'di inglese.
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L'inglese potrebbe non essere la lingua ufficiale degli Stati Uniti, ma lo è è il linguaggio dei viaggi aerei. Nel 2003, il International Civil Aviation Association ha introdotto nuovi requisiti alla Convenzione di Chicago che stabiliva che tutti i piloti che volano a livello internazionale devono essere esperti nel cosiddetto inglese aeronautico per prevenire errori di comunicazione potenzialmente fatali.
24 Puntare un puntatore laser su un aereo è un reato grave.
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Guida il tuo animali domestici pazzo con un puntatore laser quanto vuoi, ma non puntare mai quel fastidioso punto rosso su un aereo. Secondo 18 Codice USA Sezione 39A , se punti un puntatore laser su un aereo o sulla sua traiettoria di volo, puoi goderti fino a cinque anni di prigione per pensare a quello che hai fatto.
25 La compagnia aerea più antica del mondo compirà 100 anni nel 2019.
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La compagnia aerea olandese KLM ha il record di operatività ininterrotta più lungo al mondo. Gli aerei della compagnia aerea con sede ad Amsterdam sono decollati e atterrati dal 1919.
26 I bagni degli aeroplani possono essere aperti dall'esterno.
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Mentre si lancia quel fermo all'interno del file bagno che trasforma il cartello della porta in 'occupato' può darti una parvenza di privacy, c'è un modo semplice per il personale di volo di entrare se necessario. Sotto quel cartello del gabinetto, c'è un interruttore che consente all'equipaggio di volo di aprire la porta se sono preoccupati per la tua sicurezza o per quella degli altri passeggeri.
27 Una compagnia aerea non ha avuto incidenti mortali.
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Nonostante sia in attività da quasi un secolo, la compagnia aerea australiana Qantas non ha mai avuto un incidente mortale che coinvolga uno dei suoi aerei commerciali.
28 Ci sono 140 miglia di cavi all'interno di un Boeing 747.
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Secondo un rapporto dell'azienda tecnologica Tyco Electronics , che produce connettori per cavi per l'industria aeronautica, un 747 può contenere 750.000 piedi o 140 miglia di filo al suo interno, per un peso totale di circa 3.500 libbre.
29 American Airlines ha risparmiato $ 40.000 tagliando un ingrediente dai pasti.
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Quando ha tentato di tagliare i costi negli anni '80, American Airlines ha scoperto che rimuovere solo un articolo dai pasti dei passeggeri avrebbe funzionato. Eliminando semplicemente un'oliva dalle insalate servite in volo, la compagnia aerea ha risparmiato l'incredibile cifra di $ 40.000 nel corso di un solo anno.
30 L'acqua dell'aereo è piena di batteri.
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Potresti sborsare i soldi extra per una bottiglia d'acqua incredibilmente costosa all'aeroporto. Un rapporto dal giornale di Wall Street rivela che nell'acqua degli aeroplani sono stati trovati batteri come la salmonella e lo stafilococco, oltre alle uova di insetti. Un altro studio condotto presso il Università di Limerick hanno trovato 37 specie batteriche distinte nell'acqua degli aeroplani, con voli a lungo raggio che hanno peggiore qualità dell'acqua rispetto alle loro controparti a corto raggio.
31 Alcuni degli incidenti più mortali si verificano quando gli aerei sono saldamente a terra.
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Nel 1977, l'incidente più mortale nella storia dell'aviazione è avvenuto a terra. Il volo Pan Am 1736 e il volo KLM 4805, entrambi Boeing 747, si sono schiantati l'uno contro l'altro a Tenerife. Tuttavia, come Notizie CBS rapporti, non è stato un errore da parte di nessuno dei due piloti, di per sé: la nebbia bassa rendeva scarsa la visibilità e le piste dell'aeroporto erano eccessivamente congestionate, portando i due aerei in collisione, uccidendo 583 passeggeri e membri dell'equipaggio nell'incendio risultante.
32 Piloti e co-piloti consumano pasti diversi durante il volo.
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Sebbene sia solo una regola rigida per alcune compagnie aeree, Viaggi + tempo libero riporta che la maggior parte piloti ei co-piloti non mangeranno la stessa cosa per cena. In questo modo, se il cibo è contaminato e un pilota si ammala, l'altro dovrebbe comunque essere in grado di far funzionare l'aereo.
33 Il posto in First Class più costoso costa più di $ 30.000.
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Il Primo appartamento di Etihad Airways —Una stanza privata con letto, poltrona, vanity e specchio per il trucco e doccia a bordo — può facilmente farti pagare più di $ 30.000 per un biglietto di andata e ritorno da New York a Dubai.
34 Le tue papille gustative cambiano in volo.
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Buone notizie per coloro che non trovano i pasti in aereo particolarmente appetibili: in realtà non ne assaggi così tanto come potresti immaginare. Secondo i ragazzi di JetBlue , la differenza di pressione dell'aria e la bassa umidità nella cabina di un aereo rendono più difficile per le tue papille gustative registrare sapori dolci e salati.
35 Viaggiare in aereo è il modo più sicuro per spostarsi.
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Viaggiare in aereo è estremamente sicuro e diventa ogni anno più sicuro. Nel 2017 c'erano zero morti relativi a incidenti aerei commerciali. In confronto, nello stesso anno morirono 40.100 persone incidenti d'auto solo negli Stati Uniti.
36La barriera del suono è stata infranta nel 1947.
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Pilota Chuck Yeager ha stupito il mondo con le sue abilità di volo da record. Questo veterano dell'aeronautica americana ha imparato a volare come pilota di caccia durante la seconda guerra mondiale. Usando il jet a razzo Bell X-1, volò più veloce della velocità del suono —662 miglia orarie a 40.000 piedi. Più tardi nella sua vita, ha aggiunto un altro incredibile risultato al suo curriculum incredibilmente impressionante: addestrare i veterani dell'aeronautica americana a diventare astronauti .
37 Sandra Bullock e circa 2 milioni di altri americanisoffre di aviofobia.
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Nonostante gli incidenti siano molto rari, 6,5 per cento degli americani soffre di aviofobia o a paura di volare . Se hai paura di mettere piede su un aereo, sei in buona compagnia, anche celebrità come Sandra Bullock sono presi da questa paura comune. Il Gravità star una volta ha detto che è 'mortalmente spaventata di volare'. The Anxiety and Depression Association of America dice che la maggior parte di questo stress proviene dalla totale perdita di controllo o forse dalla sensazione di essere intrappolati.
38I voli a lungo raggio hanno camere da letto segrete e un bagno per gli assistenti di volo.
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Se gli assistenti di volo lavorano su voli a lungo raggio, che possono durare fino a 12 ore, hanno bisogno di tempo per riposare adeguatamente. Quindi le compagnie aeree hanno installato dormitori segreti sopra la cabina principale con sette o otto letti e occasionalmente anche un bagno separato. Possono anche godersi l'intrattenimento in volo mentre si trovano all'interno di queste camere segrete. Deve essere così che mantengono il loro atteggiamento allegro su quei lunghi voli.
39L'aereo più piccolo del mondo pesa solo 358,8 libbre.
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Il Chiedi BD-5 microjet pesa quasi 360 libbre (meno di 400.000 americani ) e ha un'apertura alare di soli 14,5 piedi. Sebbene minuscolo, questo getto può raggiungere velocità di oltre 300 miglia all'ora, che è poco meno della metà della velocità del suono.
40L'aereo militare più lungo è alto sei piani.
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Il gigantesco C-5 dell'esercito americano ha un'apertura alare di 222,8 piedi, con ogni ala che misura la lunghezza di un campo da basket. Secondo Meccanica popolare , 'l'aereo è alto 65 piedi, l'equivalente di un edificio di sei piani e mezzo.' ioPuò trasportare anche più di 250 milioni di sterline e 350 passeggeri, anche con attrezzatura a bordo. È così grande che molte basi dell'aeronautica militare hanno dovuto fare grandi buchi nelle porte dell'hangar per tenerlo al chiuso ... beh, la maggior parte è ... l'estremità della coda sporge ancora.
41La turbolenza è la principale causa di feriti aerei non mortali.
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C'è un motivo per cui dovresti sempre rispettare il segno della cintura di sicurezza. Secondo il Amministrazione federale dell'aviazione , I vettori aerei statunitensi hanno avuto 234 incidenti di turbolenza, provocando 298 feriti gravi e tre decessi, tra il 1980 e il 2008. È stato confermato che due dei tre decessi erano passeggeri che non indossavano le cinture di sicurezza quando il segnale delle cinture di sicurezza era stato acceso. Allacciarsi le cinture potrebbe non essere 'la legge' nell'aria, ma ne vale sicuramente la pena per preservare la tua sicurezza.
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42 Vivere sulla traiettoria di un aereo potrebbe danneggiare il tuo cuore.
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Mentre i viaggiatori aerei regolari potrebbero immaginare che si divertirebbero a vivere vicino al aeroporto spesso, vivere sotto una traiettoria di volo potrebbe accorciarti la vita. Secondo uno studio del 2010 pubblicato in Epidemiologia , le persone esposte regolarmente a rumori superiori a 60 decibel, come il rumore di un aereo sopra la testa, avevano un rischio maggiore del 30% di morire a causa di un infarto rispetto a quelli tipicamente esposti a livelli di rumore inferiori a 45 decibel. In un periodo di 15 anni che viveva sotto una traiettoria di volo, il rischio è aumentato del 50%.
43 L'aereo commerciale più veloce volava a una velocità doppia rispetto al suono.
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Il Concorde , che offriva voli ininterrottamente dal 1976 al 2003, viaggiava a una velocità doppia rispetto a quella del suono. In effetti, il jet supersonico, che poteva raggiungere velocità fino a 1.354 miglia orarie, ha anche battuto una serie di record mondiali per la sua velocità, guadagnandosi in un caso il record per il volo transatlantico più veloce quando ha trasportato passeggeri dal JFK di New York a L'aeroporto di Heathrow a Londra in sole 2 ore, 52 minuti e 59 secondi.
44 Gli pneumatici degli aeroplani vengono gonfiati a circa sei volte il PSI degli pneumatici delle automobili.
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Il vero motivo per cui gli pneumatici degli aeroplani saltano raramente, anche se trasportano una quantità enorme di peso? Non è il loro giusto spessore che contribuisce alla loro forza sotto pressione. Secondo a Cablata rapporto, i pneumatici degli aeroplani vengono pompati a circa 200 psi, circa sei volte gli psi di un pneumatico per auto medio. Infatti, secondo un esperimento registrato da National Geographic , i pneumatici di un Boeing 737 possono resistere a oltre 900 psi prima di scoppiare.
45 Ci sono temperature troppo basse per volare.
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Mentre l'esterno di un aereo può raggiungere i -60 gradi Fahrenheit quando naviga a 35.000 piedi, temperature del suolo simili possono fermare un aereo sulle sue tracce. Nel 2014, quando le temperature hanno raggiunto circa -47 gradi Fahrenheit all'aeroporto di Igarka in Russia, a Il sistema di frenatura del carrello di atterraggio del Tupelov-134 si è effettivamente bloccato , portando i passeggeri a fare del loro meglio per aiutare: sono effettivamente scesi per cercare di spingere l'aereo da 61.640 libbre.
