Che tu preferisca trascorrere le tue vacanze a terra o in mare, devi ammettere che le navi da crociera lo sono davvero impressionante . Dalle loro dimensioni (quella più alta supera gli 11 piani!) A quante persone si imbarcano ogni anno (circa 20 milioni ), le navi da crociera sono delle meraviglie moderne serie.
E non importa quanto tu sia esperto come passeggero di una nave da crociera, ci sono sicuramente alcune cose che accadono dietro quelle quinte di cui non sei a conoscenza. Dagli obitori situati sottocoperta alla distanza percorsa da queste navi ogni anno, abbiamo scoperto i fatti più scioccanti sulle navi da crociera.
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La nave da crociera più grande del mondo, la Royal Caribbean Symphony of the Seas , è composto da 18 ponti ed è completo di 2.759 cabine, 22 ristoranti, 24 piscine e un parco con più di 20.700 piante. Ha anche barman robot, una zip line al nono piano, una pista di pattinaggio sul ghiaccio e uno scivolo d'acqua alto 92 piedi. La nave (che ha debuttato nel 2018) è lunga circa 1.188 piedi, quasi la lunghezza di quattro campi da calcio o il doppio della lunghezza del Monumento a Washington.
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Se ti sei mai imbarcato in una crociera prima d'ora, capisci quanto sia un peccato trovarti in una cabina interna. Ecco perché Royal Caribbean ha recentemente trovato un modo per installare balconi virtuali che trasmettono immagini in tempo reale dall'esterno della nave. Queste immagini riflettono dove ti trovi all'interno della nave, quindi se la tua cabina è vicino allo scafo, guarderai le immagini di ciò che ti aspetta, secondo Cruise Critic .
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Ogni anno, una nave da crociera commerciale media percorre circa 84.007 miglia (o 73.000 miglia nautiche per tutti voi esperti di vela). Ciò significa che potrebbero viaggiare in tutto il mondo circa tre volte e mezzo o raggiungere più di un terzo della strada verso la luna.
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Gli imbuti furono originariamente introdotti nei giorni delle navi a vapore dei transatlantici per espellere fumo e vapori dai ponti inferiori. E sono ancora necessari oggi, ma non così tanto. Si scopre che la nave moderna in genere ha bisogno solo di un imbuto, ma la maggior parte delle navi da crociera presenta ancora tra due e quattro. Questo per motivi estetici (o, sai, per i cavi di sospensione della teleferica).
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È l'equivalente di 23 miglia all'ora, secondo Cruise Critic . La velocità di una nave dipende da una varietà di fattori, dalle capacità dei suoi motori alle condizioni in mare.
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Proprio come medici, soldati e altri professionisti, i membri dell'equipaggio hanno parole in codice segrete che usano per comunicare. Come direttore della nave da crociera Royal Caribbean Brandon Presser scrive in Bloomberg , 'Un' 30 -30 'significa che l'equipaggio sta chiedendo alla manutenzione di ripulire un pasticcio tre volte durante il mio stint. Ho chiamato un' PVI '(incidente di vomito pubblico). Un 'Alpha' è un'emergenza medica, un 'Bravo' è un incendio e 'Kilo' è una richiesta a tutto il personale di riferirsi ai propri posti di emergenza, cosa che avviene in caso, ad esempio, di un'evacuazione necessaria '.
Milionario australiano Clive Palmer ha annunciato i suoi piani per creare una replica funzionante del Titanic —Un progetto che è stato ritardato due volte dal suo inizio. Ora, secondo CNN , l'uomo d'affari ha dichiarato che la nave sarà pronta a partire nel 2022 e, si spera, non incontrerà lo stesso destino del suo predecessore.
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Rispetto a quasi tutti moderna nave da crociera , il Titanic non è all'altezza in una serie di modi, dalle sue dimensioni alle sue sistemazioni. Ad esempio, Royal Caribbean's Oasi dei mari , che ha compiuto il suo viaggio inaugurale nel 2009, è circa cinque volte più spaziosa del Titanic . E mentre il Titanic è stato in grado di accogliere solo 2.229 ospiti, il Oasi dei mari può ospitare 5.400.
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Dopo che l'uragano Katrina ha lasciato migliaia di lavoratori cittadini senza casa a New Orleans, due navi da crociera Carnival, la Estasi e il Sensazione , ha fornito riparo, pasti caldi gratuiti, centri di allenamento e sale giochi a questi lavoratori e alle loro famiglie. 'Si stanno facendo in quattro per noi', ha detto un capitano di polizia al New York Times . 'Ci trattano come se fossimo in crociera.' Adesso quello è assistenza clienti.
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Il Freewinds , una nave di 440 piedi con sede nei Caraibi, è in funzione dal 1988. Secondo il Chiesa di Scientology , funge da 'ritiro religioso che esercita il livello più avanzato di consulenza spirituale nella religione di Scientology'. Per uno scientologist, partecipare a un ritiro del genere è 'la realizzazione spirituale più significativa della sua vita e porta con sé la piena realizzazione della sua immortalità', scrivono.
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Non sorprenderti se la tua nave da crociera si ferma per aiutare alcuni pescatori bisognosi. A volte, la nave riceverà una chiamata di soccorso e traccerà una rotta per completare il salvataggio altre volte, semplicemente accadrà dall'altra parte del incagliato marinai. Ma non preoccuparti di dover partecipare: l'equipaggio della tua nave sarà altamente addestrato per gestire questo tipo di situazioni.
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Se non desideri altro che passare tutta la vita in mare, puoi realizzare quel sogno a bordo Il mondo , un transatlantico di lusso che offre residenza permanente a 165 ospiti. Residenti a bordo Il mondo possono godersi la navigazione in quasi ogni angolo del globo mentre si dilettano nel fatto che non dovranno mai più vivere in una casa senza sbocco sul mare.
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A seguito della tragedia del Titanic , su tutte le navi erano necessarie più attrezzature di sicurezza. Ironia della sorte, questo ha causato il disastro a bordo del SS Eastland , una nave da crociera che attraversava i Grandi Laghi nel 1915, caricata con scialuppe di salvataggio, zattere e giubbotti di salvataggio extra per i 2.570 passeggeri. Tutto il peso del attrezzatura extra ha portato la nave a ribaltarsi e capovolgersi, provocando la morte di 844 persone.
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Secondo Bollettino crociere , i membri dell'equipaggio abitualmente vivono sul 'ponte B', che si trova appena sotto la linea di galleggiamento. (Sulla maggior parte delle navi, circa un quarto della barca è sott'acqua.) I membri dell'equipaggio in genere condividono stanze in stile dormitorio e possono accedere a palestre, bar e aree comuni per consumare i pasti.
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Sebbene la maggior parte delle compagnie di crociera non consenta di prendere il sole in topless, alcune navi europee, come Hapag Lloyd's Europa , offrire mazzi designati per farlo. Pensalo come un file spiaggia nudista ... ma in mezzo all'oceano.
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Mentre la città di Miami è stata riconosciuto come 'la capitale mondiale delle crociere', lo stato della Florida vanta altri quattro porti a Fort Lauderdale, Jacksonville, Tampa e Port Canaveral. Sono più porte di qualsiasi altro stato!
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Affinché ci sia ampio spazio per la loro costruzione, le cabine delle navi da crociera vengono costruite in una struttura fuori sede e quindi trasportate al cantiere navale e aggiunte alla nave in seguito. In effetti, il più delle volte, sia la nave che le cabine sono costruite da società separate, secondo gCaptain .
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Diverse compagnie di crociera offrono ora crociere di più mesi, inclusa la Ultimate World Cruise di Viking Ocean Cruises , che promette di portare gli ospiti in 59 paesi in circa 245 giorni. E se vuoi andare, è meglio che risparmi i tuoi soldi. L'avventura costa ben 100.000 $.
Stampe e fotografie della Biblioteca del Congresso degli Stati Uniti
Il Principessa Victoria Luise, una nave passeggeri tedesca della Hamburg-America Line, fu la prima nave da crociera ufficiale a salpare nell'estate del 1900. Sebbene le sue dimensioni siano più simili a uno yacht privato rispetto a qualsiasi nave di linea moderna, la Principessa Victoria Luise era rivoluzionario nella sua idea che i passeggeri potessero divertirsi destinazioni idilliache dalla comodità di una nave di lusso.
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Mentre la maggior parte delle navi da crociera evita di gettare l'ancora quando possibile (le ancore tendono a distruggere il fragile ecosistema sottomarino e la maggior parte delle navi può rimanere sul posto senza di loro), esistono ancora. E sono assolutamente enorme . Le ancore delle navi da crociera possono pesare fino a 20.500 libbre, circa lo stesso di quattro elefanti delle foreste africane.
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Le navi da crociera sono veramente preparate per qualsiasi situazione, anche per la morte. Ecco perché, secondo il New York Post , alcune navi da crociera sono dotate di un obitorio che può contenere fino a tre cadaveri. Se qualcuno muore a bordo, la nave tratterrà il corpo fino a quando non si avvicinerà e potranno essere presi ulteriori accordi.
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Chiamato il 'brigantino', la maggior parte delle navi da crociera più grandi ha una prigione per tenere a bada i passeggeri veramente indisciplinati. Secondo Esprimere , il passeggero viene tenuto in prigione fino a quando non può essere consegnato alle autorità del porto successivo.
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Simile ai grattacieli di tutto il mondo che omettono il 13 ° piano, le compagnie di crociera spesso saltano il 13 ° ponte (e talvolta la 13a cabina) sulla base della superstizione. Secondo Go Away News , questa superstizione deriva da una storica consuetudine di marinai di evitare di usare il numero 13 per mantenere la fortuna dalla propria parte.
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Le compagnie di crociera più grandi, come Royal Caribbean, Princess Cruises, Celebrity Cruises e Carnival Cruise Lines, hanno iniziato a offrire riunioni di alcolisti anonimi a bordo delle loro navi. In effetti, la linea di crociere Sober Cruises è stata specificamente progettata per aiutare i tossicodipendenti in recupero a guarire e connettersi con nuovi amici, secondo Cruise Talk .
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Secondo ricerca condotta dal gruppo ambientalista tedesco Nabu, ogni nave utilizza una media di 150 tonnellate di carburante al giorno, che rilascia nell'aria la stessa quantità di particolato di circa un milione di automobili.
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Secondo il Agenzia per la protezione ambientale , la nave da crociera media produce una sorprendente quantità di sette milioni di galloni di acque luride all'anno. E sì, tutta quella roba puzzolente finisce direttamente nell'oceano. Uno studio trovato che nel 2014 le navi da crociera hanno scaricato più di un miliardo di litri di acque reflue in mare.
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Se pensavi che la tua ultima crociera fosse incredibile, aspetta solo la prossima. Secondo Viaggiatore , i passeggeri delle navi da crociera possono aspettarsi un'esperienza davvero futuristica a bordo di una serie di navi in appena un decennio. Queste sistemazioni future includono la consegna dei bagagli da parte di robot, attività e preferenze a bordo con risposta da una semplice app, braccialetti elettronici in grado di tracciare ogni tua mossa e forse anche utili ologrammi del personale che ti condurranno al tuo tavolo o ti indirizzeranno al più vicino bagno. E per altri modi per viaggiare senza stress, dai un'occhiata a questi 20 modi per rendere i viaggi meno stressanti .