Sei mai stato su un volo che sembrava stesse per atterrare, ma all'ultimo minuto ha preso quota e ha fatto un altro cerchio? Il tuo pilota potrebbe aver fatto qualcosa chiamato 'go-around', una procedura eseguita frequentemente quando ci si avvicina ad alcune delle piste di aeroplani più pericolose del mondo. Condizioni di atterraggio difficili, come asfalto corto, terreno pericoloso e maltempo, richiedono piloti esperti e fiduciosi. Ecco le piste di atterraggio più spaventose a cui prestare attenzione.
1 Aeroporto Princess Juliana, Sint Maarten
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A Sint Maarten, una spiaggia stretta e una recinzione separano l'acqua dalla breve pista dell'aeroporto Princess Juliana. Tutti gli aerei in arrivo devono effettuare un atterraggio a bassa quota su Maho Beach, che è diventato un punto di ritrovo preferito dai visitatori per scattare foto di aerei che sfidano la morte in alto. Quindi, se vuoi cambiare lo scenario del mare per un'avventura più elettrizzante, questo è il posto che fa per te.
2 Aeroporto di Tenzing-Hillary, Nepal
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Essendo la porta d'accesso al Monte Everest, non dovrebbe sorprendere che questo aeroporto è pericoloso quanto la stessa montagna che detiene il record. La pista estremamente breve sembra essere su un pendio con una ripida scogliera alla fine. Solo piccoli aerei ed elicotteri possono atterrare qui, e sull'approccio , questi velivoli sembrano più giocattoli rispetto alla scala gigantesca dell'Himalaya circostante. Sbagliando sempre dal lato della cautela, l'aeroporto chiude spesso senza preavviso a causa delle mutevoli condizioni del vento e della copertura nuvolosa. Tuttavia, i passeggeri possono trovare conforto nel fatto che i piloti sono rigorosamente addestrati in atterraggi e decolli su piste corte.
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3 Aeroporto di Barra, Scozia
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Le piste (contrassegnate da pali di legno) all'aeroporto di Barra in Scozia si trovano sulla spiaggia stessa, quindi i piloti possono atterrare solo quando la marea è bassa. L'orario dell'aeroporto dipende completamente dal calo del livello dell'acqua di Traigh Mhor Bay. Quando arriva l'alta marea, tutte e tre le piste sono completamente sommerse dall'acqua. Situato su un'isola remota nelle Highlands scozzesi, l'aeroporto ne serve uno rotta di volo da Glasgow, che arriva e parte due volte al giorno.
4 Courchevel Altiport, Francia
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Se la gelida posizione alpina di questo aeroporto non fosse abbastanza spaventosa, la breve pista su un ampio pendio chiuderà l'affare. L'atterraggio a Courchevel Altiport è considerato extra pericoloso , perché con così tante montagne circostanti, non c'è spazio per un approccio go-around. Ciò significa che se il pilota sta per atterrare, devono essere pronti a farlo al primo tentativo. Ciò significa anche che se c'è scarsa visibilità, a causa di nuvole o nebbia, gli atterraggi diventano quasi impossibili. Anche con una buona visibilità le cose possono andare storte. Nel 2019, un aereo ha mancato la zona di atterraggio e si è schiantato contro un cumulo di neve, ferendo tre passeggeri.
5 Congonhas Airport, Brasile
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A differenza di altri aeroporti che hanno montagne e scogliere sul mare da girare, gli aerei che atterrano all'aeroporto di Congonhas devono farlo scendi con attenzione sopra gli alti edifici che compongono l'espansione urbana di San Paolo. Oltre ad avere una breve pista, il aeroporto lotta costantemente con condizioni scivolose e ha visto molti incidenti mortali sin dalla sua apertura nel 1936. Dopo il incidente mortale nel 2007, che ha provocato la morte di tutti i passeggeri e dell'equipaggio a bordo e di 12 persone a terra, l'aeroporto ha ridotto il numero di voli e ha imposto restrizioni di peso e dimensioni per gli aeromobili in arrivo.
6 Aeroporto Juancho E. Yrausquin, Saba
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Lunga solo 400 metri, la pista dell'aeroporto di Saba è la pista commerciale più corta del mondo. Su un tratto di costa piatto che si protende nel Mar dei Caraibi, la pista è circondata da scogliere rocciose su tutti i lati, richiedendo ai piloti di fermarsi completamente poco dopo l'atterraggio. Solo i piloti addestrati e gli aeroplani regionali possono atterrare qui.
7 Aeroporto di Tioman, Malesia
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Sebbene l'aeroporto di Tioman in Malesia sia aperto solo ai voli charter, l'approccio per la pista corta è abbastanza straziante. I piloti devono superare più creste montuose e poi fare una brusca virata per atterrare sulla pista parallela alla spiaggia. Per rendere le cose più difficili, la pista è a senso unico, il che significa che gli aerei in arrivo e in partenza hanno solo una direzione e rotta da prendere.
8 Aeroporto di Toncontin, Honduras
Il terreno montuoso che circonda l'aeroporto di Toncontin è estremamente pericoloso per gli aeroplani, in particolare sul avvicinamento alla Pista 02 , che richiede un tornante e un ripido atterraggio. L'aeroporto era ancora più pericoloso fino al 2007, quando gran parte della collina vicina è stata appiattita e la pista è stata ampliata. Tuttavia, la pista è considerata estremamente corta rispetto ad altri aeroporti internazionali. A causa della sua alta quota, anche i decolli sono molto difficili da eseguire poiché richiede all'aereo di utilizzare molta potenza e salire rapidamente a 9.000 piedi per liberare le montagne vicine.
9 Aeroporto di Paro, Bhutan
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Essendo l'unico aeroporto internazionale del Bhutan, i visitatori non hanno altra scelta che atterrare all'aeroporto di Paro. Circondato dall'imponente Himalaya, l'avvicinamento all'aeroporto è considerato così impegnativo che ci sono solo otto piloti al mondo che sono qualificati per farlo. Non sono solo le alte vette a rendere questo atterraggio così complicato. I forti venti della valle rappresentano anche una sfida per i piloti, che devono guidare con attenzione l'aereo attraverso il passo di montagna e sulle cime delle case che si trovano vicino alla pista.
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10 Aeroporto di Madeira, Portogallo
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Sebbene la breve pista dell'aeroporto di Madeira sia stata ampliata da allora, la nuova aggiunta si trova su una piattaforma costruita sull'oceano e sostenuta da 180 colonne. Il posizione sul mare significa anche vento forte e atterraggi accidentati. Per essere autorizzati ad atterrare in questo aeroporto, i piloti devono prima superare l'addestramento avanzato su un simulatore di volo.
11 Aeroporto regionale di Telluride, Colorado
Con il elevazione più alta per un aeroporto commerciale negli Stati Uniti, il Telluride Regional Airport è l'aeroporto più pericoloso del paese. Con solo 300 metri di pista e ripide scogliere a ciascuna estremità, è un bellissimo approccio all'altopiano, ma i piloti devono avere delle abilità serie per fermare l'aereo prima che raggiunga la fine della pista, dove la scogliera attende. Nota: sebbene Telluride sia una popolare destinazione sciistica, l'aeroporto è servito solo da compagnie aeree pendolari da Denver.
12 Aeroporto internazionale di Gibilterra, Territorio britannico
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In quella che sembra una scelta sbagliata di pianificazione urbana, la pista dell'aeroporto di Gibilterra si interseca con Winston Churchill Avenue, l'autostrada principale della zona, a suo vantaggio, la pista è piuttosto lunga ma il traffico deve essere fermato ogni volta che un aereo deve atterrare o decollare. In inverno, anche i forti venti provenienti dalle montagne aumentano la difficoltà. L'aeroporto ha visto un numero limitato di incidenti dalla sua apertura nel 1939, ma per fortuna nessuna macchina è mai stata investita da un aereo in arrivo.
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13 Aeroporto di Gisborne, Nuova Zelanda
Aeroporto di Gisborne
Sull'Isola del Nord della Nuova Zelanda, l'aeroporto di Gisborne è l'unico al mondo ad avere una linea ferroviaria funzionante che attraversa la sua pista principale. I treni e gli aerei si intersecano durante il giorno e sono gestiti con cura dal controllore del traffico aereo che segnala al treno di andare dopo che l'aereo è atterrato. Come ci si potrebbe aspettare, le tracce erano già state tracciate quando è stata costruita la pista nel lontano 1966, e da allora i due modi di trasporto hanno coesistito pacificamente senza incidenti.
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