I moderni viaggi in treno sono ben lontani da quelli dell'età dell'oro. (Siamo reali, Amtrak non è esattamente l'Orient Express.) Ma mentre i giorni dei maggiordomi privati e delle macchine da cocktail sono finiti da tempo, rimangono alcuni dei depositi decorati originali. Che siano ancora in uso, come l'iconico Grand Central Terminal di New York City, o lasciati spaventosamente vuoti, è difficile non immaginare cosa questi meraviglie architettoniche sembrava nel loro periodo di massimo splendore. Dalle fatiscenti ferrovie Art Déco alle bellezze Beaux-Arts preservate, ecco le più belle stazioni ferroviarie abbandonate del pianeta.
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Quando la prima metropolitana è stata aperta a New York, circa 115 anni fa, Stazione del municipio —Con il suo stile neoromanico, i soffitti a volta, i lampadari in ferro battuto e i lucernari in ametista — era la sua impresa architettonica più brillante. Sebbene sia stato chiuso nel 1945, visitatori può ancora fare un tour oggi.
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Canfranc era uno di Europa Le stazioni ferroviarie più grandi e sfarzose dell'inizio del XX secolo. Per tutta la sua vita, l'edificio Art Déco ha mescolato cittadini francesi e spagnoli in tutti i Pirenei e in seguito, durante la seconda guerra mondiale, è servito come via di fuga per gli ebrei fuggiti dal regime nazista.
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La stazione centrale del Michigan è stata descritta come l'Ellis Island di Detroit, un'icona Beaux-Arts che ha portato la gente del posto in guerra e ha accolto coloro che erano pronti a lavorare nella fiorente industria automobilistica di Motor City. Mentre è stato chiuso nel 1988 come autostrade e gli aeroporti sono diventati più accessibili, è prevista la riapertura nel 2022 come campus Ford Motor Co.
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Dalla sua inaugurazione nel 1841, Anhalter Bahnhof è stata senza dubbio la stazione ferroviaria più importante di Berlino. La sontuosa struttura, adornata con sculture di zinco, collegava la capitale tedesca a Lipsia, Francoforte e Monaco. Sfortunatamente, il suo passato non è così bello come la sua facciata e la stazione, che è stata utilizzata per deportare un terzo della popolazione ebraica della città, è stata bombardata dalle forze alleate alla fine del seconda guerra mondiale .
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L'Abkhazia, una regione separatista della Georgia sulla costa orientale del Mar Nero, non è estranea alle stazioni ferroviarie abbandonate. Questo deposito abbandonato è andato fuori servizio nel 1990, ma rimane la sua sorprendente facciata a colonne.
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La vecchia stazione ferroviaria di Lagos è stata aperta all'estremità occidentale della linea dell'Algarve nel 1922. Sebbene abbia funzionato per molti decenni, è stata sostituita da un nuovo edificio più moderno nel 2003. Oggi, i visitatori continuano a fare un salto per fotografare il tetto rosso e tessere di mosaico.
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La stazione centrale romanica di Jersey City in mattoni rossi si unisce ad Ellis Island e alla Statua della Libertà nel Liberty State Park. Mentre la stazione sul lungofiume di 20 binari una volta ha inaugurato milioni di persone dentro e fuori la città, ha chiuso nel 1967 quando sempre più pendolari si sono rivolti alle auto. Da allora, è stato utilizzato come set cinematografico, sede di concerti e punto di osservazione per i fuochi d'artificio del 4 luglio.
Nei suoi primi giorni - AKA nel 1912 - la Beaux-Arts 16th Street Station serviva centinaia di migliaia di persone mentre viaggiavano attraverso il Area della baia tramite la Southern Pacific Railroad. Dopo un devastante terremoto e l'introduzione di diverse nuove stazioni, però, ha chiuso i negozi nel 1994. Oggi lo spazio può essere affittato per eventi privati.
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Il Nuovo Athos, o Psyrtskha come era precedentemente noto, si trova a 14 miglia da Sukhumi, sulle rive del Mar Nero della Georgia. La città portuale ospita a poche attrazioni comprese le rovine di un villaggio greco del III secolo, la grotta del Nuovo Athos (una delle più grandi al mondo) e la stazione ferroviaria abbandonata di Hall Psyrtskha, che fungeva anche da monastero, ospedale e museo.
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Mentre alla fine avrebbe collegato San Pietroburgo ad altre capitali europee, la stazione di Varshavsky fu inizialmente costruita per far viaggiare lo zar dalla città alla sua residenza personale a Gatchina. Dopo la chiusura nel 2001, un secolo e mezzo dopo la sua inaugurazione, il grande edificio è stato trasformato in un museo e poi in un centro commerciale.
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Dal 1907 al 1994, lo Strand, come è meglio conosciuto, ha servito i londinesi sulla linea Piccadilly. Mentre trasportava milioni di persone nel corso della sua vita, è più noto per il suo ruolo nella seconda guerra mondiale, quando è stato chiuso per sei anni per fungere da rifugio antiaereo e spazio di archiviazione per inestimabili opere d'arte del British Museum.
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Questa allegra stazione gialla si trova a Kácov, a villaggio sonnolento a circa 40 minuti a sud-est di Praga, nella regione rurale della Boemia. Poco si sa sulla sua origine, ma si dice che sia stato descritto nel film ceco Dark Blue World .
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Colonia del Sacramento, che si trova appena oltre il Río de la Plata da Buenos Aires, in Argentina, è una delle località dell'Uruguay città più antiche . Anche se la sua stazione ferroviaria abbandonata non è discussa come il suo quartiere storico (che è un patrimonio mondiale dell'UNESCO), è comunque uno spettacolo da vedere.
Quando la ferrovia arrivò a Swanbourne nel 1851, fu un grosso problema. La nuova stazione di mattoni e legname collegava la remota parrocchia a Oxford, Buckingham e Aylesbury, e ha consentito il commercio e viaggiare nelle città circostanti . Con pochi piloti, però, ha chiuso i battenti per l'ultima volta nel 1968.
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La Union Station di Gary è chiusa da decenni ormai, ma la bellezza Beaux-Arts rimane intatta. L'edificio neoclassico a due piani è stato aggiunto al Registro nazionale dei luoghi storici nel 2019 e recentemente c'è stato interesse a trasformarlo in un centro comunitario o in una galleria d'arte.
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Nel 1880, sette tunnel, noti collettivamente come i tunnel di Helensburgh, iniziarono a spuntare sulla linea da Sutherland a Wollongong nel New South Wales. Nel 1920, ciascuno di essi fu chiuso a favore di un file nuova rotta , ma non prima che le stazioni abbiano assistito a molteplici morti legate al treno. Ahimè, sono un ritrovo popolare per i cacciatori di fantasmi di oggi.
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La stazione ferroviaria di Dhanushkodi non si è chiusa a causa del calo dei passeggeri o di una stazione più grande e migliore. Sfortunatamente, fu distrutta, insieme a gran parte del Tamil Nadu, durante il ciclone Rameswaram del 1964. Ad oggi, la tempesta, che ha causato 150 milioni di dollari di danni, rimane una delle più potenti e devastanti mai avvenute in India.
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Il Natur-Park Südgelände di Berlino era un tempo lo scalo ferroviario di Tempelhof. Dal suo abbandono nel 1952, però, flora e fauna ha sondato l'intera area industriale. Infine, nel 1999, è stato trasformato in un parco naturale di 45 acri che ancora annuisce al suo passato con cimeli ferroviari come una locomotiva a vapore e una torre dell'acqua originale.
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Questo ex binario merci della New York Central Railroad è andato fuori uso nel 1980 ed è stato trasformato in un Parco pubblico di 1,45 miglia 30 anni dopo, salvandolo dalla demolizione. La greenway sopraelevata, che si estende dal Meatpacking District di Manhattan alla nuovissima area di intrattenimento di Hudson Yards, ora presenta una serie di piante, murales, installazioni artistiche e viste sullo skyline.
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